11月10日，泗阳桃源路大桥工程最近进展来了，目前项目主要围绕南侧引桥部分开展。桃源大桥正在进行承台施工，南引桥已完成72根桩基19个承台、16个墩台身施工，南接线完成9.5万米双向搅拌桩软基处理，累计完成工程总量的15%！
泗阳桃源路大桥施工进展（图片来源：泗阳融媒）
作为当下泗阳人最受期待的城建项目，桃源路大桥在一片争议声中落地，项目整体进展还是比较顺利的，由于所处河段是京杭运河泗阳城区内最宽的水域，桥梁建造难度和成本都是相对较高的。
泗阳桃源路大桥施工进展（图片来源：泗阳融媒）
不同于成子河大桥是先造桥，后修建北侧两边社区。桃源路大桥立项时，北侧已经建成了密集的住宅区，留下的道路空间非常有限，这使得大桥设计相对被动，不可能向成子河大桥那样讲引桥延伸到淮海路，即便是北侧延伸到众兴路，也会涉及到两三个社区的土地使用和居住影响，泗阳高端项目之一的运河名门府“躺枪”沦为桥头堡。
泗阳桃源路大桥施工进展（图片来源：泗阳融媒）
引桥放在南侧可操作空间是大了，上桥起点甚至可以放到棉花博物馆前的水杉大道，这对于南岸桥两侧的小区而言其实并不友好，碧桂园、桃源绿岛、建华苑等更多的是受到车辆影响，而上桥便捷性并不高。
桃源路大桥之所以备受争议的点就在于，这座桥有没有必要建或者有没有必要建在这里？我觉得按照城市长远规划肯定是有必要的，而且很有必要建在这里。
泗阳桃源路大桥效果图
首先，桃源路是贯穿泗阳的真正意义上的主轴，位处城市核心区域，顺畅得南接高速口北连高铁站，打通这条经脉的重点就是桃源路大桥，这个意义是现有的上海路和众兴路都不具备的。
其次，桃源路大桥连接的是主城行政区和城南行政区，泗阳发展的北极、东极和西极都已定型了，未来只能南扩，而一河之隔的城南就像一张白纸，可以做全新的规划。盛虹项目落定，城南是目前也可能是以后泗阳唯一能够吸引大批外来劳动人口的地方，意杨产业园才是泗阳工业的未来，所以南北行政一体化是大势所趋，未来城厢会是主城的一部分。
泗阳桃源路大桥效果图
学校、医院、公园、商场，泗阳城南新城整体格局大气磅礴，会是一座完全不同于现在主城面貌的宜居新城，全长2km，双塔跨径米的桃源路大桥将是这座新城的华美衣带，未来一定会是泗阳的新地标！