江苏4条铁路今年通车
年内还要再开工2条
4月13日，江苏省铁路办通过视频会动员江苏铁路系统开足马力，挂图作战，全力冲刺上半年“时间过半、任务完成过半”的目标，尽快促进铁路成环成网，实现我省铁路建设根本转变。会议对目前在建的4条铁路，以及今年明确要开工的2条铁路，今年的推进时间节点逐一明确。4条铁路今年通车沪通铁路一期6月30日前具备开通条件4月14日凌晨2时39分，沪通铁路一期接触网送电一次成功，全线实现“电通”，为即将开始的联调联试提供了保障。会上提出，工程必须在4月底前完成沿线环境整治，6月20日前完成新建站房及市政配套工程并衔接顺畅，6月30日前具备开通条件，同时与上海局集团共同商研动车开行方案。
沪通铁路一期全长.47公里，设计时速为公里/时，设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站，建成通车后，南通市民乘坐动车到上海，全程仅需1小时左右。这条铁路还将接轨宁启铁路，即便是较远的扬州和泰州，沿该线路动车直达上海也仅需要2个多小时。
连淮扬镇铁路淮镇段目标：11月底前具备开通条件连淮扬镇铁路淮镇段是去年底通车的连淮高铁的延伸，设计时速公里/时。会议要求，工程必须在7月底前完成全线铺轨，9月底前完成外部环境整治，10月底前完成新建站房及市政配套工程建设，11月底前具备开通条件。
连淮扬镇铁路被誉为苏北铁路“脊梁骨”。这条铁路在镇江接入沪宁城际，通车后，连云港到南京只需要2个多小时，淮安到南京也不再需要从徐州绕道。
连徐高铁目标：12月中旬具备开通条件4月6日，连徐高铁全线第一组接触网硬横梁在东海站成功架设安装，工程顺利推进。根据进度安排，这条铁路将在8月底前完成全线铺轨并具备静态验收条件，10月底前完成“四电工程”和外部环境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建设，12月中旬具备开通条件。
连徐高铁设计时速公里/时，全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站。连徐高铁建成后，连云港到徐州的距离将缩短至40分钟左右。经徐州枢纽接京沪高铁后，连云港到南京也只需要2小时，到北京、上海都缩短到4小时之内。
同时，连徐高铁还是新陇海线和新亚欧大陆桥的重要组成部分，西接刚刚郑徐高铁，并与郑西高铁、西宝高铁、宝兰线、兰新线一脉相连，建成后从连云港坐高铁到郑州也只需3小时。
盐通铁路目标：12月底前具备开通条件盐通铁路是为保障我省苏北铁路网快速入沪的关键性工程，也因此盐通铁路在原定计划基础上大幅缩短了施工周期。会议要求，这条铁路要在7月20日前完成“四电工程”，9月20日前完成外部环境整治，11月底前完成新建站房及市政配套工程建设，12月底前具备开通条件。
盐通铁路位于盐城、南通境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约公里，设计时速公里/时。盐通铁路北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。
克服疫情影响，确保在建铁路按期通车的同时，江苏还将同步打造生态绿色廊道。
会上提出，当前是开展铁路环境整治和绿化造林的最好季节，确保沪通铁路一期、连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路实现通车之时同步建成高品质的“生态高铁、绿色廊道”，呈现给广大群众一幅“车在画中行、人在景中游”的美丽画面。
2条铁路今年开工计划年内开工北沿江高铁已于3月20日完成可研鉴修审查，技术方案已基本稳定，全力争取6月底可研报告上报国家发改委、9月底取得可研批复、年底前开工建设。
沪苏湖铁路已于3月31日完成全线施工图审查，目前正加快提请取得初设批复，确保6月底前开工。
力争开工通苏嘉甬铁路争取6月底国铁集团对全线可研报告开展审查；
盐泰锡常宜铁路江阴第三过江通道要力争协调长航局6月底完成航评审查、9月底国铁集团完成可研咨询审查并取得交通运输部航评批复。
来源:扬子晚报、交汇点