编者按
年是新中国治淮70周年，也是淮河生态经济带战略落实推进的重要年份。
“拥抱淮河新时代——纪念新中国治淮70周年”大型融媒体新闻行动，展示淮安各地及沿淮城市治淮辉煌成就，畅想淮河流域发展美好未来，激励淮河儿女在党的领导下进一步推动淮河高质量发展，为淮河生态经济带国家战略加快落地落实注入新动力。
今天
小布为大家介绍
“水利重器”
护淮河安澜
两条平行“巨龙”
横亘在江淮平原上的苏北灌溉总渠，宛若一条巨龙，其头部朝东伸入浩瀚的黄海，尾部则向西紧连着宽阔的洪泽湖。多少年来，这条“巨龙”以它奔流不息的丰富水资源，常年滋润着两岸广袤的田野。
苏北灌溉总渠管伟法/摄
时间回到年春。在毛泽东主席“一定要把淮河修好”的伟大号召鼓舞下，淮阴掀起轰轰烈烈的治淮高潮。年11月2日，中共苏北区党委和苏北人民行政公署联合发布“苏北治淮总动员令”，采取“以工代赈”办法，分冬春两期，动员淮阴、盐城、扬州三地区民工46.3万人，开挖苏北灌溉总渠。
年冬至年春，苏北百万人民开挖苏北灌溉总渠现场
在江苏省灌溉总渠管理处的淮河安澜展示馆内，一张“一定要把淮河修好”的照片再现了当年的场景。照片上，成千上万名民工排成数条“长龙”，手挥铁锹，推着独轮车，奋战在广阔的工地上。
年，千军万马战淮河（翻拍）
手挖、肩挑、车推，就这样，苏北灌溉总渠冬春两季工程共动员民工.9万人次，仅用85个晴天，就完成了多万立方米土方任务。从此，在中原和苏北大地上横行肆虐了余年的淮河洪水，有了自己的入海通道。
淮河入海水道
在苏北灌溉总渠北侧，有一条河道与其平行，它西起洪泽湖东侧二河闸，沿苏北灌溉总渠北侧向东，至扁担港注入黄海，它就是淮河入海水道。
淮河入海水道全长.5公里，建设过程中工程全部实现机械化施工，最多的时候台套设备同时施工，用工1.3万人。
淮河入海水道
值得一提的是，淮河入海水道主体工程刚刚完工6天就紧急启用，为战胜淮河特大洪水发挥了关键性作用。年6月至7月间，淮河全流域遭遇大洪水，洪泽湖水位猛涨，形势十分危急。7月4日国家防总下达紧急命令，当夜启用入海水道。是日23时48分，入海水道二河新闸开闸行洪，连续泄洪33天，总量43.8亿立方米洪水东流入海，避免了洪泽湖周边滞洪区30万人大转移。年7月10日至8月2日，淮河入海水道再次行洪22天，共下泄洪水36亿立方米，相当于一个洪泽湖的蓄水量。
淮河入海水道使洪泽湖防洪标准从50年一遇提高到年一遇，淮河流域“蓄泄兼筹”防洪体系初步形成。淮河入海水道工程先后获水利部大禹奖、国家鲁班奖、詹天佑奖等大奖。
淮河流域第一大闸
三河闸，位于洪泽境内，是淮河下游入江水道的控制口门。它是新中国成立初期我国自行设计自行施工的大型水闸，全长.75米，共63个孔，每孔净宽10米，设计流量每秒立方米，为淮河流域第一大闸。
淮河雄关——三河闸
“三河闸于年10月1日开工，至年7月25日全部竣工，在防洪方面发挥了巨大作用。”江苏省三河闸管理所所长薛松介绍，“三河闸拦蓄淮河中上游15.8万平方公里流域的汇水，与洪泽湖大堤、高良涧闸、二河闸等一起，保证洪泽湖成为苏北最大平原水库，发挥其综合效益。”
三河闸施工全景
在三河闸建设过程中，广大民工表现出巨大的热情，展示了极高的智慧。
三河闸竣工开闸放水，百姓庆祝情景
在抢筑拦河大坝最关键的时刻，万余民工顶10级大风，在洪水中组成3排人墙，以血肉抵挡湍急的水流，终使大坝顺利合龙。
美丽三河闸殷潮/摄
三河闸泄洪陈凯/摄
三河闸建成以来，成功抗御了年、年、年、年、年等流域性特大洪水。年平均泄洪水量近两百亿方，70%以上的洪泽湖洪水由三河闸分泄入江，发挥了巨大的防洪、供水和生态等综合效益。年，三河闸被水利部批准为国家水利风景区。
治淮“老三项”
所谓治淮“老三项”，指的是年至年，国家实施洪泽湖大堤加固、分淮入沂续建和淮河入江水道加固工程后，消除一大批险工患段，提高了淮河下游防洪能力。
洪泽湖大堤管伟法/摄
洪泽湖大堤位于洪泽湖东岸，北起淮阴区马头镇，南至盱眙县张庄高地，全长67.25千米，另加北端马头镇以北至废黄河高地3.38千米，总长约70.6千米。大堤沿线建有三河闸、高良涧进水闸、二河闸等大中型水工建筑物11座，组成洪泽湖防洪控制工程。大堤的主要任务是拦蓄洪水，它是淮河下游地区万人口、万亩耕地的防洪屏障。
分淮入沂工程为南北向人工河道。南起洪泽湖边的二河闸，北至沭阳县西关与新沂河交汇，沿线流经淮安市清江浦区、淮阴区和宿迁市泗阳县、沭阳县，全长97.5千米，其中淮安市境内长约66.6千米。分淮入沂工程是淮河下游防洪体系的重要组成部分，是洪泽湖洪水出路之一，相机分泄淮河洪水、借道新沂河入海。
淮河入江水道殷潮/摄
淮河入江水道，上起洪泽湖出口三河闸，下至江都三江营注入长江，流经淮安市的盱眙、洪泽、金湖三县区，天长市（安徽省）和扬州市的宝应、高邮、邗江、江都等县（市、区），长.2千米，其中淮安市境内长约57千米。
淮安水上立交
淮河入海水道大运河立交位于淮河入海水道与京杭大运河交汇处，是淮河入海水道工程的第二级控制工程，是亚洲同类工程规模最大且极具特色的上槽下洞的水上立交工程，其作用是满足入海水道泄洪和京杭运河通航。
水上立交管伟法/摄
站在桥头堡钢索缆桥上极目远望，北边是历史悠久的古城淮安，南边是气势宏伟的淮安水利枢纽水工建筑群，入海水道与灌溉总渠犹如两条长龙横贯东西；向下看去，船舶在大运河上南来北往，而下部的巨大涵洞中，自东向西沟通淮河入江水道，巧夺天工的水工技艺让人叹为观止。
水上立交王昊/摄
在具体施工过程中，整个工程大型建筑物众多，土质情况复杂，工程技术难度很大。正因如此，包括淮安水上立交在内的淮河入海水道工程荣获新中国成立60周年百项经典暨精品工程、鲁班奖、詹天佑奖、大禹奖等众多国家级最高奖项。
水上立交赵启瑞/摄
如今，在广袤的苏北平原，淮安水上立交正用它伟岸的身躯守护着流域百姓的安宁，生态、经济、社会效益日渐显现。
融媒体记者：刘海峰
视频：邵扬
未署名图片由市水利局提供
原标题：《治淮重器！》