江苏14条铁路开工建设，年，所有城市1.5小时内到达南京！
徐宿淮盐铁路，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市，全线共设徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站，与京沪高速铁路、连淮扬镇铁路、沿海铁路相连。
连淮扬镇铁路（连云港-淮安-扬州-镇江），全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、扬州高铁站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站16个站，设计时速公里。
北沿江高速铁路途经南京市、仪征、扬州市、泰州市、海安县、南通市、海门、启东、崇明、上海市，贯穿整个苏中地区。设计速度目标值公里/时。建成后南京到扬州只要30分钟！苏中、苏北、苏南的快速铁路也将彼此相连。
目前江苏在建的铁路中，连盐铁路算是最早一批开工建设的。连盐铁路全长公里，共有12个车站。目前上跨既有陇海铁路T梁架设完成，连盐铁路今年将完成建设任务，年底动车有望抵达连云港。
宁启铁路二期工程为宁启铁路南通至启东段，宁启铁路南通至启东段全线设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站，建成后能从南京开往启东。
青连铁路目前已经开工建设3年。这条线起自青岛北站，止于连盐铁路连云港赣榆北站，连接了青岛、日照和连云港，全线共设车站11个，建成后能实现和盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接。
沿海铁路盐城至南通段，北接在建的青连铁路、连盐铁路，西承在建的徐宿淮盐铁路，南接在建的沪通铁路，其中，盐城至海安段途经盐城的城南新区、亭湖区、大丰区、东台市，到达南通的海安县。建成后，盐城到上海只需要1小时！
沪通铁路二期向北通过沪通铁路平东，至太仓段沟通规划的南沿江城际铁路，和既有宁启线向南通过浦东铁路沟通沪乍杭铁路、金山铁路，通过沪通铁路一期与二期，构成了一条连接苏中、苏北与上海的便捷客货运输通道，设计时速公里，今年将开工建设。
徐连客运专线，全线设徐州东站、后马庄站、邳州东站、新沂南站、东海站、连云港站等6个车站，预留大许南站。建成后连徐两地最快50分钟内就可到达，连云港及沿线居民还可以在徐州搭上京沪高铁的快车，南北可达上海、北京，西可快速到达郑州、西安。
沪通铁路设计时速公里，建成后将与沪通铁路一期南通至安亭段，构成了一条连接苏中、苏北与上海的便捷客货运输通道，服务苏中、苏北及山东东部地区与上海间的客货运输。
沪苏湖铁路途经上海、苏州、浙江湖州，设计时速公里，新线全长公里，建成之后，从上海到湖州将由现在的5小时（普铁）缩减至1.5小时左右。
通苏嘉铁路连接南通、苏州、嘉兴，北与盐通铁路、宁通铁路相接，南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。
符夹铁路南起京沪铁路安徽省宿州市符离集站、向西途径宋町站、青龙山站、濉溪站、淮北站、岱河站、萧县站等、北至陇海线夹河寨，全长78公里，它是淮北、萧县向外连接北京、上海、合肥、南京、杭州等大城市的主要通道之一。目前符夹扩能改造正在紧张修建中。
连云至连云港东增建二线是一级国铁，全长12公里，预计年建成。
到年，
江苏将基本建成覆盖全省的高度铁路网，
连云港、宿迁、淮安、盐城和南通等城市，
均能够1.5小时内到达南京！
来源：宿迁之声
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